I dagens motorer har glykolen mer än en uppgift, att se till att kylarvätskan inte fryser, den ska förhindra korrosion, kavitation, smörja vattenpumpen och sänka ytspänningen och höja kokpunkten.

Alla kylarvätskor, oberoende huvudgrupp eller undergrupp är baserade på någon typ av glykol, det är vilken typ av glykol men främst additiven som skiljer de olika grupperna åt. När man additiverar och blandar en glykol med vatten blir det kylarvätska (Additiv + Glykol + Vatten = Kylarvätska).
En ren glykol är färglös från början men färgas i alla regnbågens färger beroende på vem som beställer glykolen, det finns lika många regler som undantag när det gäller färgning av kylarvätskor så därför gäller en regel. Du kan inte avgöra på färgen vilken typ av kylarvätska du har!