Om oss Baskunskap Produkt Fördjupning
Kap. 1 Kap. 2 Kap. 3 Kap. 4 Kap. 5 Kap. 6 Kap. 7 Previous page Next page
Tillverkning av smörjmedel Back to Basic

Smörjoljor består av två typer av komponenter: basvätskor och tillsatser (kalls även additiv). De två typerna av komponenter kan i sin tur delas in i flera grupper.

1. Basvätskorna brukar normalt delas in i mineralbasoljor och syntetiska basvätskor.

Mineraloljorna tillverkas genom raffinering, destillation av råolja samt ett antal efterbehandlingssteg. När man raffinerar en råolja kan man enkelt säga att man plockar isär och sorterar de komponenter som oljan består av. Man sorterar komponenterna efter dess kokpunkt. I praktiken innebär detta att man får ut ett antal olika produkter med olika viskositet. De produkter som har låg viskositet, såsom till exempel bensin och diesel, används som bränsle, medan de tyngre och tjockare komponenterna används till bland annat smörjmedel eller asfalt.

Syntetiska basoljor produceras också från råolja eller naturgas. Molekylerna i råoljan bryts sönder till mindre beståndsdelar. Dessa smådelar fogas sedan samman till större molekyler med önskade egenskaper. Fördelarna är bättre egenskaper vid både hög och låg temperatur samt längre livslängd. Vissa syntetiska basvätskor kan även göras från förnyelsebar råvara, såsom naturliga fetter.

 2. Det finns ett antal olika typer av tillsatser för smörjmedel. De vanligaste är:

Anti-wear, eller nötningshämmande tillsatser, används för att reducera nötningen mellan mekaniska komponenter eller maskinelement. Normalt skyddar oljan mot nötning tack vare den oljefilm som byggs upp mellan maskinelement i relativ rörelse. Ibland, till exempel vid start och stopp, räcker inte denna oljefilm för att skydda mot nötning. Då fyller anti-wear (AW) additivet en viktig funktion. AW-tillsatser används i nästan alla oljor.

EP, eller högtrycksadditiv, används för att förhindra att komponenter svetsar ihop. Dessa är extra viktiga i transmissionsoljor där det tidvis kan bli mycket höga laster mellan kuggar och drev. Halten EP-tillsats varierar mycket även mellan olika transmissionsoljor. Läs mer under kapitlet Transmissionsoljor.

Detergent är en mycket viktig komponent i motorolja. Precis som man kan gissa från namnet, så är detta en tillsats som håller rent i motorn och som ser till att inte avlagring bildas på metallytorna.
Dispergent är en annan närbesläktad tillsats som används i motorolja. På samma sätt som detergenten så är dess uppgift att hålla motorn ren.		 Till skillnad från detergenten så har dispergenten till uppgift att hålla smutsen löst i oljan, så att den inte klumpar ihop sig och lägger sig ytorna i motorn. Detta gör också att oljan får en förmåga att transportera smuts och föroreningar till oljefiltret.

Anti-oxidant är en tillsats som hindrar att oljan åldras (oxiderar). Speciellt viktig är denna tillsats i oljor med lågt inneboende motstånd mot oxidation, till exempel vegetabiliska oljor och estrar samt vissa typer av mineraloljor.

PPD, Pour-Point Depressant, eller flytpunktssänkare är en tillsats som främst används till mineraloljor eftersom dessa ofta har hög stelningspunkt (lägsta flytpunkt). Syntetiska basvätskor med låg lägsta flytpunkt har inte samma behov av denna tillsats. Den här typen av tillsats stör den naturliga ordning som skapas mellan basvätskans molekyler och som är ett villkor för att oljan ska kunna stelna.

VII, Viscosity Index Improver, eller viskositetsindexförbättrare, används för att minska den naturliga variationen i viskositet med temperatur som alla organiska vätskor uppvisar. Den här typen av tillsats används i nästan alla smörjmedel för utomhusbruk.
Interaktiv utbildning Kapitel 3.1 svenska version 5.0 | 2015